Uchwała Nr 1228/07 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego

Na podstawie art. 41 ust. 1 ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r. o samorządzie województwa (Dz. U. z 2001 r. Nr 142, poz. 1590 ze zm.), w związku z art. 40 ust. 4b ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (t. jedn. Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94 ze zm.).

§ 1

1.Akceptuje się treść umowy zawieranej ze Spółką PKP Przewozy Regionalne na świadczenie usług publicznych w zakresie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w województwie zachodniopomorskim w okresie od 9 grudnia 2007 r. do 13 grudnia 2008 r.

§ 2

§ 3

W dniu 14 grudnia 2006 r. została podpisana umowa ramowa na świadczenie usług publicznych w zakresie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w województwie zachodniopomorskim w latach 2007-2009. Zgodnie z zapisami ww. umowy ramowej Województwo zobowiązane jest podjąć negocjacje dotyczące zawarcia umowy rocznej na nadchodzący okres obowiązywania rozkładu jazdy.
W dniu 5 listopada, 28 listopada 2007 r. przeprowadzone zostały negocjacje ze Spółką PKP Przewozy Regionalne, na których uzgodniona została treść umowy rocznej oraz negocjowano wysokość dofinansowania, ponieważ z uwagi na to, że umowa roczna na 2007 r. zawarta została jedynie na okres od 1 stycznia do 8 grudnia 2007 r., czyli 11 miesięcy i 8 dni (ogółem 342 dni), a nie na pełny okres obowiązywania rozkładu jazdy pociągów umowa roczna na okres od 9 grudnia 2007 r. do 13 grudnia 2008 r., obejmować będzie okres 12 miesięcy i 6 dni (ogółem 371 dni). Roczny okres dofinansowania przewozów ulegnie więc wydłużeniu względem okresu poprzedniego o 29 dni.
Oznacza to, iż chcąc utrzymać przewozy na obecnym poziomie (201 pociągów dziennie) bez poprawiania oferty przewozowej na liniach tego wymagających, musimy uwzględnić wzrost pracy eksploatacyjnej wynikający z wydłużenia okresu obowiązywania rozkładu jazdy pociągów. Z analizy przedstawionej przez Spółkę PKP Przewozy Regionalne wynika, że w 2007 r. praca eksploatacyjna wynosi 4.888.690,24 pockm, przy koszcie dofinansowania do 1 pockm 7,17 zł.
W 2008 r. niestety z uwagi na wzrost kosztów bezpośrednich (energia elektryczna, paliwo, wynajem maszynistów ze Spółki PKP Cargo) wzrośnie koszt do 1 pockm i będzie wynosił 7,24 zł. W związku z powyższym wzrośnie średnidobowe dofinansowanie o 1,68%, co daje wzrost dofinansowania wynikający z wydłużenia czasu trwania umowy o kwotę 3.606.361,37 zł.
Z uwagi na liczne wnioski samorządów lokalnych, dyrektorów szkół oraz mieszkańców województwa postanowiono rozważyć możliwość uruchomienia nowych pociągów kursujących codziennie, głównie na trasach przebiegających przez teren dawnego województwa koszalińskiego, gdzie oferta przewozowa jest bardzo skromna tzn.:
- Szczecinek – Kołobrzeg,
- Szczecinek - Chojnice,
- Szczecinek – Runowo Pomorskie,
- Sławno – Darłowo,
- Szczecin – Kostrzyn,
- Wysoka Kamieńska – Kamień Pomorski.
Uruchomienie tych pociągów wygeneruje zwiększenie pracy eksploatacyjnej o 297.143,86 pockm i spowoduje konieczność zwiększenia dofinansowania przewozów o kwotę 4.044.113,47 zł.
Ogółem po wprowadzeniu proponowanych zmian w nowym rozkładzie jazdy pociągów 2007/2008 praca eksploatacyjna wyniesie 5.332.370,35 pockm, a ogólna kwota dofinansowania przewozów szacowana jest przez spółkę PKP Przewozy Regionalne na kwotę 40.750.000,00 zł., natomiast zarząd województwa stoi na stanowisku, że kwota dofinansowania wynikająca z wydłużenia okresu finansowania oraz wprowadzenia nowych pociągów nie powinna przekroczyć 40 mln zł.

Opracował:
Wydział Infrastruktury i Transportu
tel. 091-48-15-010