Uchwała Nr 313/09 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego

Na podstawie art. 2 ust. 2, art. 6 ust. 1 pkt 1, art. 11 ust. 1 pkt 2 i 3, art. 11 ust. 2 pkt 1, art. 12 ust. 1 pkt 1, art. 14 ust. 1 pkt 15 w zw. z art. 41 ust. 1 ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r. o samorządzie województwa (Dz. U. 01.142.1590).

§ 1

§ 2

Wykonanie uchwały powierza się Marszałkowi Województwa Zachodniopomorskiego Władysławowi Husejko.

§ 3

Centrum Obsługi Inwestora prowadzi projekt skandynawskiego inwestora, który zadeklarował inwestycje na poziomie 64 mln euro oraz utworzenie około 400 nowych miejsc pracy w Województwie Zachodniopomorskim. Parametry projektu stawiają inwestycję na drugim miejscu po Bridgestone w historii bezpośrednich inwestycji zagranicznych na Pomorzu Zachodnim. Projekt, polegający na uruchomieniu fabryki w Stargardzie Szczecińskim, zostanie zrealizowany w ciągu 48 miesięcy od dnia, w którym zostaną wydane wszystkie zezwolenia. Na dzień 17 marca br. przewidziano podpisanie listu intencyjnego oraz czterech umów o współpracę w przedmiocie wspierania inwestycji przez podmioty zaangażowane w proces inwestycyjny.

Inwestycja nabiera szczególnego znaczenia w kontekście sytuacji Stoczni Szczecińskiej oraz w realiach światowego kryzysu gospodarczego. Fabryka w Stargardzie Szczecińskim zapewni zatrudnienie znacznej liczbie zwolnionych stoczniowców (odległość fabryki od centrum Szczecina to zaledwie 40 km), jak również pracowników innych zakładów redukujących zatrudnienie.

Przedmiotem zobowiązania Województwa Zachodniopomorskiego wyrażonego w liście intencyjnym oraz umowach o współpracy, stanowiących załączniki do niniejszego wniosku, jest należyte utrzymanie ośmiokilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 120. Analiza przygotowana przez Zarząd Dróg Wojewódzkich wskazuje na konieczność poniesienia nakładów finansowych w wysokości 1 130 000 zł do końca 2009 r. oraz kolejnych 6 000 000 zł w latach 2015-2020. Należy jednak podkreślić, że analizę sporządzono przy założeniu, że droga wojewódzka nr 120 będzie stanowiła trasę priorytetową, podczas gdy inwestor traktuje ją jako drogę alternatywną. Ponadto, według badań przeprowadzonych przez inwestora, trasa spełnia wszelkie wymogi transportu do fabryki.

Podpisanie przez Zarząd Województwa dokumentów, będących przedmiotem niniejszego wniosku, nie spowoduje bezpośredniego podjęcia zobowiązania finansowego przez Samorząd WZ. Listy intencyjne i umowy o współpracę są rodzajem deklaracji politycznej i mają charakter prestiżowy.

W związku ze stawianym przez inwestora wymogiem pełnej poufności, Centrum Obsługi Inwestora wybrało szczególny tryb załatwienia sprawy, polegający na bezpośrednim skierowaniu wniosku na Zarząd WZ, z pominięciem konsultacji w Komisji Budżetowej oraz skierowania sprawy pod obrady Sejmiku. Również bardzo pilny charakter sprawy wykluczył możliwość postępowania zgodnie z ogólnie przyjętą procedurą.

Według posiadanych przez nas informacji, inwestor równolegle rozpoznaje możliwości inwestycyjne w Turcji. W ocenie Centrum Obsługi Inwestora, niepodpisanie przez Zarząd WZ listów intencyjnych oraz umów o współpracę może skutkować rezygnacją inwestora z ulokowania inwestycji w naszym regionie i wyborem konkurencyjnej oferty tureckiej. Pozostałe podmioty zaangażowane w proces inwestycyjny, tj. Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna, Gmina Miasto Stargard Szczeciński, Powiat Stargardzki, Gmina Kobylanka, Miasto Szczecin oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, wyraziły zamiar podpisania listów intencyjnych i umów o współpracę w dniu 17 marca br.