Uchwała Nr 986/08 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego

Na podstawie art. 41 ust. 1 ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r. o samorządzie województwa (Dz. U. z 2001 r. Nr 142, poz. 1590 ze zm.) w związku z art. 4 pkt. 8 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2007 r., Nr 223, poz. 1655).

§ 1

1. Postanawia się zawrzeć umowę z firmą Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Holding na zakup i wymianę turbosprężarki silnika w autobusie szynowym serii SA103-010 stanowiącym własność Województwa Zachodniopomorskiego.
2. Projekt umowy, o którym mowa w § 1 stanowi załącznik nr 1 do niniejszej uchwały.

§ 2

§ 3

Pismem z dnia 1 sierpnia 2008 r. Spółka PKP Przewozy Regionalne, która użytkuje na mocy umowy nr DTR-33/204 z dnia 3 stycznia 2005 r. pojazdy szynowe będące własnością Województwa Zachodniopomorskiego, poinformowała nas, że w szynobusie SA103-010 uszkodzeniu uległa turbosprężarka silnika spalinowego. W związku z powyższą usterką od dnia 30 lipca br. do czasu naprawy pojazdu na linii kolejowej Stargard Szczeciński – Kalisz Pomorski wprowadzono zastępczo Kolejową Komunikację Autobusową (PKS). W związku z tym, że aktualnie z eksploatacji wycofane są jeszcze 2 szynobusy (SA109-001 naprawiony zostanie do 26 sierpnia br., a w SA110-04 nowe szyby czołowe zostaną wstawione do 22 sierpnia br.), należy niezwłocznie zlecić naprawę szynobusu SA103-010 firmie Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A., która jest producentem i serwisantem tego typu turbosprężarek.
Zgodnie z zapisem § 6 pkt 1 i 4 umowy użyczenia szynobusów stanowiących własność Województwa Zachodniopomorskiego, Spółka PKP Przewozy Regionalne, która użytkuje autobusy szynowe zobowiązana jest pokrywać koszty utrzymania przedmiotu użyczenia, a w szczególności koszty eksploatacyjne i bieżącego utrzymania oraz przeglądów kontrolnych i okresowych. Natomiast inne wydatki lub nakłady na przedmiot użyczenia pokrywa Województwo.
Koszt wymiany turbosprężarki wynosi 10.978,07 zł brutto (tj. 8.998,42 zł netto) i nie przekroczy 14.000 euro, w związku z tym nie jest konieczne stosowanie postanowień ustawy Prawo zamówień publicznych.
Wydział Infrastruktury i Transportu dysponuje środkami finansowymi umożliwiającymi przeprowadzenie naprawy, w związku z tym koszty naprawy pokryte zostałyby ze środków Wydziału.
Przeprowadzenie powyższej naprawy jest niezbędne dla zachowania ciągłości i niezawodności kolejowych przewozów regionalnych w Województwie Zachodniopomorskim, gdyż w związku z opisaną awarią pojazdu aktualnie województwo nie dysponuje żadną rezerwą taborową, możliwą do wykorzystania w razie awarii któregoś z pozostałych szynobusów zapewniających obsługę połączeń regionalnych na liniach niezelektryfikowanych, w tym nowouruchomionego na trasie Koszalin – Mielno.


Opracował:
Wydział Infrastruktury i Transportu
tel. 091-48-15-010