Uchwała Nr  660/18

Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego

z dnia 23 kwietnia 2017 roku

w sprawie zawarcia z „Przewozami Regionalnymi” sp. z o.o. Aneksu nr 2 do Umowy dzierżawy taboru kolejowego Nr WIiT.II-94/2016 z dnia 05 grudnia 2016 roku, stanowiącego własność Województwa.

Na podstawie art. 41 ust. 1 ustawy z dnia 05 czerwca 1998 roku o samorządzie województwa (tj. Dz. U. z 2017 r. poz. 2096 ze zm.)

Zarząd Województwa Zachodniopomorskiego uchwala, co następuje:

§1

1. Postanawia się zawrzeć z „Przewozami Regionalnymi” sp. z o.o. Aneks nr 2 do Umowy dzierżawy taboru kolejowego Nr WIiT.II-94/2016 z dnia 05 grudnia 2016 roku stanowiącego własność Województwa.
2. Aneks nr 1, o którym mowa w ust. 1 stanowi załącznik do niniejszej uchwały.

§2

Wykonanie uchwały powierza się Dyrektorowi Wydziału Infrastruktury i Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego.

§3

Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.

Uzasadnienie

Województwo Zachodniopomorskie realizuje od 2010 roku strategię udostępniania pasażerom nowoczesnego taboru, który spełnia wysokie standardy bezpieczeństwa i komfortu podróży. Własny tabor pozwala już na obsługę większości linii kolejowych w regionie, który, jak wskazują badania marketingowe, jest bardzo wysoko oceniany przez podróżnych. Jedynie na dwóch liniach kolejowych, na których pociągi pasażerskie wyjeżdżają poza granice województwa tj. kierunek ze Szczecina do Zielonej Góry oraz z Kołobrzegu i Koszalina do Poznania przewozy wykonywane są wciąż bardzo wysłużonym taborem należącym do „Przewozów Regionalnych” typu EN57.

Mając na uwadze poprawę bezpieczeństwa i komfortu pasażerów, operator przewozów zwrócił się z propozycją wykorzystania należących do Województwa zmodernizowanych pojazdów typu EN57AL do obsługi przewozów na wymienionych relacjach międzywojewódzkich wchodzących w zakres rozkładu jazdy pociągów objętych umową PSC o świadczenie usług publicznych zawartą z Województwem Zachodniopomorskim.

Analiza propozycji „Przewozów Regionalnych” sp. z o.o. wskazuje, że dodatkowa praca eksploatacyjna taboru typu EN57AL poza terenem województwa powinna wiązać się rekompensowaniem Województwu adekwatnej części kosztów przyszłych napraw rewizyjnych taboru. Ponadto postanowiono o przeniesieniu na „Przewozy Regionalne” części ryzyka dotyczącego pokrycia franszyzy ubezpieczenia casco pojazdów w sytuacji gdy do szkód w taborze dojdzie poza granicami Województwa.

Ponieważ pojazdy typu EN57AL modernizowane były z udziałem środków Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013, Wydział Infrastruktury i Transportu zwrócił się do Wydziału Wdrażania Regionalnego Programu Operacyjnego i uzyskał zgodę na rozszerzenie zakresu działania projektu RPO polegającą na wykorzystania pojazdów typu EN57AL na liniach Szczecina do Zielonej Góry oraz z Kołobrzegu i Koszalina do Poznania.

W toku wymiany korespondencji oraz rozmów z „Przewozami Regionalnymi” sp. z o.o. uzgodniono, że opłata rekompensująca Województwu przyszłe koszty napraw rewizyjnych oraz ubezpieczenia taboru naliczana będzie operatorowi przewozów w wysokości 3,15 złotych za każdy pociągokilometr wykonanej pracy eksploatacyjnej poza terenem Województwa. Jej wielkość będzie przekazywana przez „Przewozy Regionalne” do weryfikacji organizatorowi przewozów w formie comiesięcznych sprawozdań.